當前(qian)位置：
2021年(nian)*後一天(tiān)，财政部(bù)等四部(bu)門聯合(he)發布《關(guān)于2022年新(xīn)能源汽(qì)車推廣(guang)應用财(cai)政補貼(tiē)政策的(de)通知》，要(yào)求2022年的(de)新能源(yuan)汽車補(bu)貼标準(zhun)在2021年基(jī)礎上退(tui)坡30%，且到(dào)❤️2025年12月7日(ri)之後🌈上(shàng)牌的車(chē)輛将不(bú)再給予(yu)補貼。
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此(cǐ)前，有業(yè)内人士(shì)預測，在(zài)補貼退(tuì)坡、上遊(yóu)成本增(zēng)加♋、缺芯(xin)⛹🏻♀️等🌈沖擊(jī)🔞下，2022年的(de)新能源(yuan)汽車市(shì)場或将(jiang)掀起一(yi)輪漲價(jia)潮。
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據了(le)解，特斯(sī)拉已将(jiang)Model 3和Model Y的後(hòu)輪驅動(dong)版售價(jià)分别上(shang)調📧1萬元(yuán)和2.1萬元(yuan)；大衆旗(qi)下兩款(kuan)純電車(che)型，将整(zhěng)體漲㊙️5400元(yuan)；廣汽埃(āi)☁️安LX将🔴漲(zhǎng)價4000元，起(qǐ)售價達(da)到23萬元(yuán)；哪吒汽(qi)車和非(fei)凡汽車(chē)等車企(qi)也有漲(zhang)價🤞意向(xiang)。
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①2021年，特(tè)斯拉全(quán)年累計(jì)交付93.6萬(wàn)輛汽車(che)；小鵬汽(qì)車累計(jì)交付98155台(tai)，為2020年🙇🏻的(de)3.6倍；蔚來(lái)汽車累(lèi)計交付(fu)91429輛，同比(bi)增長109.1%；理(lǐ)想🤟汽車(che)累計交(jiāo)付🏃🏻♂️90491輛，同(tong)比增長(zhang)177.4%。
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②2020年，我國(guó)新能源(yuan)汽車銷(xiao)量為130萬(wan)輛，市場(chǎng)早期對(dui)2021年的預(yù)計是150萬(wan)-180萬輛，而(er)僅2021年前(qián)11個月，銷(xiāo)量就接(jie)近300萬輛(liang)。因⭐此，業(yè)界普遍(bian)提高了(le)👈對2022年的(de)銷量預(yu)期，認為(wei)有望達(dá)到500萬輛(liang)。
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另一(yī)方面，新(xin)能源“造(zao)車新勢(shi)力”競争(zheng)力不斷(duàn)增強，市(shì)場占有(you)率提升(sheng)，傳統車(chē)企将面(mian)對更大(dà)的壓力(li)。就目前(qian)衆多車(chē)企公布(bu)的計劃(hua)而言，通(tong)用汽車(che)、大衆👉汽(qì)⛱️車和其(qi)他大型(xing)車企已(yi)經在大(dà)舉投資(zī)建立合(he)資工廠(chǎng)，2022年還将(jiang)是合資(zī)企業新(xin)能源汽(qi)車産品(pin)“井噴”的(de)🐆一年。屆(jie)時，造車(chē)“前後浪(lang)”之間勢(shi)必會展(zhǎn)開“地盤(pán)争奪戰(zhàn)”。
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不過，和(he)持續向(xiang)好的市(shì)場預測(ce)相比，業(yè)内有聲(shēng)音認為(wéi)，當前的(de)新能源(yuán)汽車以(yi)高端和(he)低端消(xiāo)費為主(zhǔ)，中端市(shì)場的消(xiao)費❓潛力(li)🔞還沒有(yǒu)被完全(quan)挖掘，而(er)這一部(bu)分恰恰(qia)關系到(dào)在銷量(liàng)達到300萬(wan)輛之後(hou)，新能源(yuan)汽車🐕能(neng)否保持(chí)高速增(zēng)長。
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值(zhi)得注意(yi)的是，特(tè)斯拉可(kě)以算是(shi)率先做(zuo)出這一(yī)轉🌈變的(de)新能源(yuán)汽車之(zhī)一，其早(zao)與松下(xia)、三星SDI、LG能(néng)源等電(diàn)池廠商(shāng)合🏃♀️作生(sheng)産4680電池(chi)，在中國(guó)的充電(diàn)樁生産(chǎn)項目⭕也(yě)即将✏️投(tou)産。而♌現(xian)階段，幾(jǐ)乎所有(you)汽車制(zhi)造商都(dou)開始推(tui)行此💃種(zhǒng)做法，如(ru)小康股(gu)份旗下(xia)品牌賽(sài)力斯，以(yǐ)自有的(de)兩江智(zhì)慧工廠(chang)，為AITO問界(jiè)M5提供了(le)電池保(bao)障，豐田(tian)、大衆等(děng)也在💚積(ji)極建立(lì)合作夥(huo)伴關系(xi)。
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未來一(yi)段時間(jiān)，在補貼(tie)退坡的(de)影響下(xia)，新能源(yuán)車企将(jiang)不得不(bu)考慮市(shi)場結構(gou)轉變及(ji)産業整(zheng)合等因(yīn)素，以求(qiú)在激烈(liè)競争中(zhōng)站穩腳(jiao)跟。
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